驕陽似火,酷熱難當,福斯特公司黨員突擊隊的隊員們,直面火熱驕陽,堅守項目一線,全程把控每一處鉆孔,認真測量每一個點位,用辛勤的勞動和汗水,以一份執著和敬業,詮釋著奉獻和擔當。

G9906武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程超前鉆項目所在區域地下分布有可溶性鹽巖,地質情況較為復雜且對工程施工影響較大。為確保超前鉆工作在樁基工程實施前完成,突擊隊員們頭頂烈日,挨家挨戶拜訪調查,多次根據現場情況調整鉆探方案,逐個環節解釋協調,現場24小時派人值守巡查,為項目安全、高質生產護航。本次超前鉆工作共布置勘探點691個,截止目前已完成鉆孔458個,累計進尺21938.3m,完成比例為66.3%。

近日,S18機場高速改擴建、G347長江新區段改線等一系列項目同步啟動,對于基礎地理信息的需求集中而至,時間緊、任務重,特別是部分線路處于禁飛區,為項目的執行更是增加了難度。突擊隊員們迎難而上、爭分奪秒地奮戰在酷暑下的項目一線,布設首級測量控制網、考察車載激光雷達標靶點點位、極向有關部門申請協調空域飛行,為推動項目順利進行不遺余力。

突擊隊員們說,一切人可以克服的困難都不是困難。為了搶時間、趕進度,經開大道(龍湖北路-黃陵磯大道)道排及配套工程基坑監測及涉地鐵監測項目伊始,突擊隊員們就亮出了“福斯特速度”,僅用7個地鐵凌晨斷電窗口期,完成了1262米隧道初始狀態調查、6套遠程監測系統及833個變形監測點、基準點和工作基點的安裝調試。

哪里有火熱的生產現場,哪里就有克難攻堅的突擊隊員們。為確保西馬片區建設項目基坑監測及主體結構沉降觀測、武漢至松滋高速公路武漢段橋梁施工監控等監測監控項目的有序開展,突擊隊員們沖鋒在前,挑重擔、吃苦頭,施展才干;攻難關、創新業,實現夢想;發揮了黨員突擊隊的作用,展現了生力軍的風采,樹立了青年人的榜樣。他們堅持一流的技術標準、一流的作業質量、一流的工期控制和一流的現場管理,白+黑、5+2,用動態化、精細化、可視化的監測技術,在分秒必爭中展示“福斯特質量”。

烈日當頭,揮汗如雨。即使太陽曬黑了他們的皮膚,汗水浸濕了他們的衣服,福斯特公司黨員突擊隊的隊員們依然堅持戰斗,沒有一絲埋怨。每個工作場景都是他們戰高溫的縮影,他們不畏酷暑,無懼“烤”驗,執著堅守顯現擔當。
這個夏天格外炎熱,這座城市“暑”你最美。
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驕陽似火,酷熱難當,福斯特公司黨員突擊隊的隊員們,直面火熱驕陽,堅守項目一線,全程把控每一處鉆孔,認真測量每一個點位,用辛勤的勞動和汗水,以一份執著和敬業,詮釋著奉獻和擔當。

G9906武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程超前鉆項目所在區域地下分布有可溶性鹽巖,地質情況較為復雜且對工程施工影響較大。為確保超前鉆工作在樁基工程實施前完成,突擊隊員們頭頂烈日,挨家挨戶拜訪調查,多次根據現場情況調整鉆探方案,逐個環節解釋協調,現場24小時派人值守巡查,為項目安全、高質生產護航。本次超前鉆工作共布置勘探點691個,截止目前已完成鉆孔458個,累計進尺21938.3m,完成比例為66.3%。

近日,S18機場高速改擴建、G347長江新區段改線等一系列項目同步啟動,對于基礎地理信息的需求集中而至,時間緊、任務重,特別是部分線路處于禁飛區,為項目的執行更是增加了難度。突擊隊員們迎難而上、爭分奪秒地奮戰在酷暑下的項目一線,布設首級測量控制網、考察車載激光雷達標靶點點位、極向有關部門申請協調空域飛行,為推動項目順利進行不遺余力。

突擊隊員們說,一切人可以克服的困難都不是困難。為了搶時間、趕進度,經開大道(龍湖北路-黃陵磯大道)道排及配套工程基坑監測及涉地鐵監測項目伊始,突擊隊員們就亮出了“福斯特速度”,僅用7個地鐵凌晨斷電窗口期,完成了1262米隧道初始狀態調查、6套遠程監測系統及833個變形監測點、基準點和工作基點的安裝調試。

哪里有火熱的生產現場,哪里就有克難攻堅的突擊隊員們。為確保西馬片區建設項目基坑監測及主體結構沉降觀測、武漢至松滋高速公路武漢段橋梁施工監控等監測監控項目的有序開展,突擊隊員們沖鋒在前,挑重擔、吃苦頭,施展才干;攻難關、創新業,實現夢想;發揮了黨員突擊隊的作用,展現了生力軍的風采,樹立了青年人的榜樣。他們堅持一流的技術標準、一流的作業質量、一流的工期控制和一流的現場管理,白+黑、5+2,用動態化、精細化、可視化的監測技術,在分秒必爭中展示“福斯特質量”。

烈日當頭,揮汗如雨。即使太陽曬黑了他們的皮膚,汗水浸濕了他們的衣服,福斯特公司黨員突擊隊的隊員們依然堅持戰斗,沒有一絲埋怨。每個工作場景都是他們戰高溫的縮影,他們不畏酷暑,無懼“烤”驗,執著堅守顯現擔當。
這個夏天格外炎熱,這座城市“暑”你最美。